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中美造船业，一衰一荣

关于美国是否正在衰落的话题，可以说是仁者见仁智者见智，但是，在美国主流媒体自己看来，这已经不是理论上的假设，而是已经正在进行中的事实，尤其是美国的造船业，已成为美国争夺海洋霸权，维护其全球利益的短板。相比之下，美方对中国的制造业实力，感到深深的恐惧和不安。

日前，据美国《华尔街日报》报道，去年全球有超过半数新建船舶皆出自中国，中国已然跃居全球造船大国之首。美国曾是船只制造的霸主，然而近年来却逐年势微，甚至跌落至不足中国百分之一的水平。新美国安全中心资深专家舒加特坦言，中国造船业规模浩大，令美国曾经引以为豪的造船业相形见绌。

报道称，中国造船业的崛起，不仅标志着中国从内陆国，逐步迈向海洋强国的重大转型，其战略意义更为深远。美方认为，中国以高效造船业作为引导，正采取一系列战略行动，重塑全球秩序。强大的造船业已成为了改变地缘格局走向的战略杠杆。

众所周知，掌握大量订单可令造船厂快速壮大，培养大量技术工人，构筑强大的供应链体系，因此，中国得以在较短时间内，迅速组建起目前全球最大的海军力量。

中美造船业的差距，甚至会影响台海战争

反观过去曾经繁荣的美国造船业，现今已然萎缩，面临订单堆积、工人不足、供应商稀缺及成本高昂等诸多难题。这使得美国海军的造舰计划受阻严重。美国海军少将安德森，在参议院接受质询时表示：中美船业基础主要差异在于，中国受益于大量的商业订单，大大降低造舰成本；反之，美国由于缺乏类似业务支持，须独力承担舰船及相关基础建设费用。他还暗示，若出现海上长期冲突的局面，中国海军拥有显著优势。换言之，在同等条件下，中国建造速度更快，技术水平更高，成本更低，中国海军恢复战斗力的速度远超对手。对于美国海军而言，这无疑是一个无法弥补的致命短板。

另外，美国媒体的报道还强调，美国船业衰退状况实在严重，甚至在和平时期，都无法满足需求。甚至有美军舰因维修延误而停航，新舰艇的建造计划也远远落后预期，技术人才和修船工场供不应求，各类关键零部件极其紧缺，仅剩寥寥几家供应厂商勉强维持运营。美国战略团队对此表示非常担忧，他们认为，这直接反映出工业基础对于大规模战争的重要性。

假如美方涉足台海纷争，对战双方都需在短时间内修复受损军舰，然后重新投入战斗，但是美国造船业荣光不在，美国军队的战斗力势必也会受到影响。

美国战略与国际问题研究中心（CSIS）在一份报告中指出，上海长兴岛正在悄然打造规模宏大的造船基地，军事和商业订单可同时推进，两者共享造船资源。

五角大楼的调查报告认为，中国海军现有370艘战舰，已在数量上超过美国海军。尽管美国海军拥有更先进的舰队平台，如众多航空母舰，以及强悍的舰载机等，但美国越来越多的海军战略专家已经意识到，舰队规模也十分重要，而且越大越好。然而，无奈的现实是，美国造船业如今的实力以及基础设施，早已无力支撑如此宏伟的构想。

美国海军部长德尔托罗表示，历史证明了一个明确的规律，任何一个海军强国，在同时期也必然是拥有主导地位的商业海洋强国，这其中就包括在造船业和全球航运业，都具备强大的实力。

如果按照这个逻辑来看，美国人现在有足够的理由感到担心，因为照目前速度继续发展下去的话，中国正往海权国家迈进。甚至从某些方面来说，这种情况正在发生，而且是不可逆转的趋势。